近年来，临港居民在前往市区时常常面临“换乘”的烦恼。从滴水湖搭乘16号线到浦东机场，需要在龙阳路换乘2号线和磁悬浮列车，在60公里的路程中耗时约一个半小时。这使得行李受到冲击，人们也无奈地调侃临港是“交通末梢”，甚至形容这里像是“宁古塔”。不过，现在情况将有所改善——南汇支线即将开通（也称两港市域铁路，从2024年9月起在官方线上被称为“南汇线”），其数据相当引人注目：全长34.86公里、设六个站点，最高时速可达160公里，是上海市内最快的地铁之一。
南汇支线的主线将从浦东机场3号航站楼出发，沿两港大道南行，经过鹏翔路、滨海森林公园和星海湾路三个站点到达滴水湖北站。支线将连接正在建设的上海东站并通往鹏翔路站，在这六个站点中，有四个是新建站房，且其中两个与东方枢纽相接。该工程于2022年1月4日启动，按照目前的进展，主线结构大部分已完成，预计在2025年11月之前完成轨道铺设工作，并于8月15日实现全线结构贯通。到2026年9月25日，第一组四编组市域动车组将抵达与机场联络线共用的下盐路基地。
据市政府在8月21日的新闻发布会上表示，南汇支线的正式通车时间定于2027年7月，届时临港居民可在夏季前体验新线路。通车后，临港的主要节点将能在15分钟内到达浦东枢纽，并在60分钟内抵达虹桥。从滴水湖北站搭乘大站快车到T3，单程仅需12-13分钟，而换乘机场联络线则需约40分钟，全程预估为55分钟。相比之下，目前16号线直达龙阳路需34分钟，节约的时间足以办理值机手续。
虽然南汇线无法完全消除临港的“通勤孤岛”现象，但它将临港纳入空铁联运的视野中。这意味著不再需要繁琐的换乘，不必再为耗时奔波而担忧。南汇线的到来无疑是临港人期待已久的好消息，尽管无法彻底解决所有通勤难题，但却显著缩短了临港与市中心及各大交通枢纽之间的距离。预计2027年通车后，临港的交通将迎来全新时代，这座被低估的滨海新城将摆脱地理限制，迎接更美好的发展与生活。
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